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Jun 29, 2023

トンネルの更新

年に 3 回、TBM: Tunnel Business Magazine は、米国とカナダで進行中の主要なトンネルプロジェクトの状況を総括します。 以下は 2 月に登場したトンネルのアップデートです。

年に 3 回、TBM: Tunnel Business Magazine は、米国とカナダで進行中の主要なトンネルプロジェクトの状況を総括します。 以下は、印刷版の 2023 年 2 月号に掲載されたトンネルのアップデートです。

共同水質汚濁防止プラント排水放水トンネルドラガドス USA

ロサンゼルス郡衛生地区（衛生地区）は、6 億 3,050 万ドルをかけて共同水質汚染防止施設排水出口トンネル プロジェクトに取り組んでいます。 NTP は 2019 年 4 月 8 日に発行され、作業完了までに 1953 営業日を要し、完了予定日は 2027 年半ばと見積もられています。

トンネルは長さ約 11 マイル、掘削直径 21.5 フィート (内径 18 フィート) です。 トンネルの線形は、地表から約 50 フィートから 450 フィートまで深さが異なります。 トンネル全体の線形は地下水面の下にあり、圧力は 1 ～ 9 bar の範囲になります。

JWPCP 立坑現場での作業は 2019 年夏に始まりました。アクセス立坑のスラリー壁掘削支援システムの建設は 2019 年 12 月に完了しました。乾式および湿潤状態での立坑の掘削に続いて、立坑トレミー スラブの構築と脱水が行われ、提案されたジャンクション構造 No. 1 から JWPCP 立坑までの直径 14 フィートの場所打ちコンクリート接続部 A の開削工事は、2020 年 10 月に実質的に完了しました。尾部トンネルのジェットグラウト注入作業、スターター トンネルと 3 つの安全な避難所は 2021 年 5 月に完成しました。スターター トンネルとテール トンネルの掘削は 2021 年 5 月に完了しました。請負業者はヘレンクネヒト スラリー TBM を使用しており、2020 年末に現場に到着しました。 Traylor Bros., Inc. カリフォルニア州リトルロックの施設は、2021 年 4 月に稼働を開始しました。トンネル マシンの立ち上げは 2021 年の秋に始まり、本番マイニングは 2022 年初めに始まりました。 トンネル採掘は 2025 年初頭までに完了すると予想されています。 TBM カッターヘッドの検査とメンテナンスのための複数の高圧介入は、現在までに正常に完了しています。 セーフヘイブン 1、2、3 で計画されていた 3 つのメンテナンス停止も完了しました。 現在までに約 13,000 フィートのトンネル覆工が設置されています。

主任設計コンサルタント: パーソンズ。 トンネル設計コンサルタント: Delve Underground。 トンネルコンサルタント: モット・マクドナルド/BabEng。 Dragados の主要下請け業者のリスト - 掘削および構造: WA Rasic Construction Company, Inc. ジェットグラウト注入と掘削サポート: Malcolm Drilling Company, Inc.

担当者: ロサンゼルス郡衛生地区 – 建設管理セクション: Matthew Palma、セクション長。 Russell Vakharia、常駐エンジニア/建設マネージャー。 下水道設計セクション: アンソニー・ハワード、セクション長。 オスカー・モラレス、監督エンジニア。 Yoonkee Min、シニアエンジニア。 パーソンズ – Danson Kelii、プロジェクトマネージャー。 Delve Underground – John Stolz、主任トンネル設計コンサルタント。 モット・マクドナルド – ダニエル・マクマスター、主任トンネルコンサルタント。 Chris Peiler 氏、リード トンネル エンジニア。 Dragados – Matt Kendall、プロジェクトマネージャー。 John Truong、副プロジェクトマネージャー。 ニコラス・カーリン、プロジェクトエンジニア。

ウェストサイドパープルライン延伸区間1スカンスカ/トレイラー/シェイ合弁会社

ウェストサイド パープル ライン延伸プロジェクトは、3 つのセクションで構成される全長 9 マイルのプロジェクトです。 セクション 1 は長さ 3.92 マイルの地下鉄線形で、3 つの駅がウィルシャー大通りの下で、先史時代の化石が堆積したガスまみれの地面とタールサンドで建設されています。NTP は 163 万 6000 ドルの設計建設契約を 2015 年 1 月 12 日に発行し、サービスが予定されています。ツインのヘレンクネヒト EPB TBM は、2018 年から 2021 年の間にトンネル掘削を完了しました。作業範囲には、17,900 フィートのツインボア トンネルが含まれます。リーチ 1 は、ウィルシャー/ラブレア駅とウィルシャー/ウェスタン TBM 回収立坑の間の 9,600 フィートです。 リーチ 2 は、ウィルシャー/ラ ブレア駅とウィルシャー/フェアファックス駅の間で 4,400 マイルです。 リーチ 3 は、ウィルシャー/フェアファックス駅とウィルシャー/ラ シエネガ駅の間で 3,300 フィートです。 ウィルシャー/ラ シエネガ駅にも 600 フィートの追尾線があります。トンネルは 18 フィート 10 インチです。 直径12インチ。 厚いプレキャストコンクリートの内張り。 深さは 40 フィートから 100 フィートまで変化します。線形には 3 つのステーション、西側回収立坑、および 23 個の SEM 横断通路が含まれます。 横断通路は、さまざまな局所的な地上支援システムを使用した逐次掘削法によって採掘されることが計画されています。